Kako je Amerika složila brod u 5 dana, a mi ne možemo ni tjedni plan proizvodnje

Navratio sam ponovno kod klijentice Marine, direktorice proizvodne tvrtke u hrvatskoj regiji. Tema sastanka? Planiranje proizvodnje. Ili točnije – pokušaj planiranja.

Atmosfera na tjednim operativnim sastancima njezina tima podsjeća na pregovore s kriznim stožerom.
Voditelj prodaje traži isporuku “jučer”.
Voditelj nabave podsjeća da materijali još nisu ni naručeni.
Voditelj proizvodnje sve frustriranije ponavlja da bi bilo lakše da svi šute i puste ga da “samo proizvede što ima”.

U teoriji, svi žele isto. U praksi – svatko vuče na svoju stranu.
Rezultat? Nema jasnog plana, nema ritma, nema odgovornosti. Samo improvizacija i iscrpljenost.


Povijesna lekcija iz 1942.: Kad je Lean bio nužda, a ne teorija

Godina je 1942. Mjesto: Kalifornija.
Usred Drugog svjetskog rata, brodogradilište Kaiser Shipyards postiže nešto nevjerojatno – kompletan ratni brod sastavljen za manje od pet dana.

Pet. Dana.

Usporedbe radi, danas mnoge proizvodne tvrtke ne mogu sastaviti ni tjedni plan proizvodnje bez natezanja, odgađanja i stalnog prepravljanja.

Ono što Kaiser Shipyards demonstrira nije čudo tehnologije – već snaga organizacije, odlučnosti i usklađenosti.
Bio je to američki odgovor na ratnu urgenciju – model koji je kasnije inspirirao i Toyotu, samo što su Japanci taj pristup formalizirali i brendirali kao Just-in-Time.


Što je pošlo po zlu danas?

Danas proizvodimo s puno više resursa, ali puno manjim fokusom.
Tipične slabosti koje vidim kod svojih klijenata:

  • Planira se prekasno – često kad je već kasno za korekciju.
  • Proizvodi se s viškom zaliha – bez kontrole nad prioritetima.
  • Gubi se vrijeme – ne na proizvodnju, već na dogovaranje o njoj.

Problem nije u kapacitetima, već u kaosu – koji nastaje kada nema jasnog vlasništva nad procesom planiranja i kada se različiti sektori ne slušaju, već nadvikuju.


Tri koraka prema stvarnom planiranju (i eliminaciji buke)

Rješenje nije u još jednom alatu. Niti u još jednoj motivacijskoj radionici.
Rješenje je u sistematizaciji koja timovima daje ritam i jasnoću.

1. Vlasnik plana proizvodnje – jedan odgovorni dirigent

Nema “demokracije” kad je riječ o tjednom planu. Netko mora imati posljednju riječ.
To ne znači ignorirati druge sektore – nego integrirati njihova ograničenja u jedinstven operativni plan.

2. Tjedni S&OP sastanci s konkretnim ishodima

Sales & Operations Planning nije mjesečna formalnost za PowerPoint.
To je ritam tjedne koordinacije:

  • Traju 45 minuta.
  • Imaju jasan dnevni red.
  • svatko donosi svoj input, a svi odlaze sa planom
  • Završavaju sa zaključcima i odgovornostima.

3. Vizualizacija toka rada

Kad svi vide plan, prioriteti i status – manje je potrebe za pozivima, mailovima i prepucavanjima.
Koristite jednostavne alate (npr. Kanban ploče) kako bi i operativa i menadžment imali zajedničku sliku stvarnosti.


Zašto je ovo važno baš sada?

Zato što se svakim tjednom bez reda troši energija, vrijeme i povjerenje tima.
I zato što više ne živimo u uvjetima industrijskog mira – već u svijetu prekida, promjena i neizvjesnosti.

Tamo gdje nema ritma – nastaje buka.
Tamo gdje nema plana – dolazi stres.
Tamo gdje nema koordinacije – rađa se cinizam.

A to je puno opasnije od nestašice materijala.


Zaključak: Lean nije teorija – već disciplina

Lean nije seminar o “mekim vještinama”.
Lean je način rada u kojem:

  • prodaja, nabava i proizvodnja ne vode tri zasebne borbe,
  • već zajedno dišu kao jedan tim,
  • a plan nije dokument za izvješće, nego alat za realizaciju ciljeva.

Ako je Amerika mogla složiti brod za pet dana – možemo i mi složiti plan koji vrijedi više od 24 sata.


Poziv na akciju

Ako se prepoznajete u ovom opisu i želite uvesti sustavno planiranje koje donosi ritam, jasnoću i rezultate –
 Rezervirajte termin za strateški sastanak ovdje:
 https://api.leadconnectorhq.com/widget/booking/7ko0SeNuxVxne8ywksCI


Lajkajte, komentirajte i repostajte ako smatrate da je ova informacija zanimljiva, korisna ili relevantna. Unaprijed veliko hvala!

Brod u izgradnji kao simbol brzine i timske koordinacije.

Komentiraj